Fari e Fanali

Gli ausili per la navigazione, cioè tutti quei sistemi atti ad assistere il navigante nella condotta della nave, possono classificarsi in:

• Segnalamenti Marittimi :  Fari, Fanali, nautofoni e segnalamenti diurni, cioè quelli che sono direttamente utilizzati dall’uomo con i sensi della vista e dell’udito.
• Ausili Radioelettrici : I Radiofari marittimi ed i risponditori radar (Racons) che possono essere utilizzati solo con apparati ricevitori: radiogoniometri e radar.

I segnalamenti marittimi, sistemati lungo le coste della penisola e delle isole, costituiscono per i naviganti punti di riferimento per condurre in sicurezza la navigazione in vista di costa. Essi infatti:

• sono situati in posizione esattamente determinata e conosciuta rilevabile dalla carta nautica;
• sono facilmente distinguibili e riconoscibili dal mare.

Seganalamenti Ottici
Sono segnalamenti notturni che emmettono luce fissa o intermitente o indicatori diurni senza luce, essi comprendono:

• Fari : sono segnali visibili a grande distanza, posti su torri o costruzioni alte, spesso colorate per essere individuate anche di giorno.
• Fanali : segnali luminosi visibili a piccola distanza che indicano imboccature dei porti o canali.
• Mede : costruzioni fisse che indicano i limiti dei canali, bassifondi o scogli affiornati.
• Boe : sono strutture gallegianti ancorate che hanno la stessa funzione delle mede.
• Dromi : piccole costruzioni a terra che facilitano il riconoscimento della costa.

Le caratteristiche della luce dei fari e fanali sono :

• Colore 
  – bianco : per quasi tutti i fari e i fanali
  – verde : per indicare il lato destro di entrata dei porti
  – rosso : per indicare il lato sinistro di entrata dei porti
  – arancione : per indicare particolari punti
• Tipo di luce
  – fissa : senza variazione di intensità
  – intermittente : quando la luce è intervallata con periodi di eclisse di durata inferiore a quella della luce
  – isofase : quando la durata della luce è uguale a quella dell’eclisse
  – a lampi : quando la luce è intervallata con periodi di eclisse di durata superiore a quella della luce
  – a lampi lunghi : quando la durata dei lampi è superiore ai 2 sec
  – scintillante : quando i lampi, di durata inferiore a 0,5 sec, si succedono con rapidità
• Periodo
  – è il tempo fra una sequenza di lampi e la sua successiva ripetizione
• Portata
  – è la portata espressa in miglia alla quale il faro o fanale è visibile in condizioni di buona visibilità

Sulle carte nautiche a fianco di ogni faro sono riportate sinteticamente le sue caratteristiche es :
      Fl (4) 20s 24m 30M
Lampi, 4 lampi nel periodo di 20 sec, elevazione del faro 24 metri, portata 30 miglie

Le caratteristiche complete di un faro o fanale sono riportate nell’Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia dell’Istituto Idrografico M.M.

Dal  1910 il patrimonio dei fari e fanali italiani è gestito direttamente dalla Marina Militare. La rete nazionale è suddivisa in cinque comandi-zona e per la Sardegna la sede si trova a La Maddalena. Alle dipendenze del comando-zona, ci sono le Reggenze, composte da personale civile al quale è affidata la manutenzione e conduzione di tutti i segnalamenti. In Sardegna si contano undici Reggenze: Arcipelago di La Maddalena, Capo Ferro, Olbia, Capo Bellavista, Cagliari, Sant’ Antioco, Carloforte, Capo San Marco, Capo Caccia, Porto Torres, Capo Testa.